近日，国内一电子地图运营商发布《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，二季度全国重点城市拥堵排名上海居首，杭州位列第二，北京屈居第三。这个榜单出来，让北京不少一直坚持“首堵”的人们感到有些不适应，而另一方面我们似乎又能看到北京这些年来治理“城市病”已经开始见到成效。
我是经常去北京的，前些年去的时候咋也搞不明白北京为啥这样堵，我曾经在西三环上堵了整整一个半小时，差点误了火车，所以对北京的堵车是感受很深的。北京这几年控制机动车，实行限号上路措施，着实让北京的交通改善不少；除了限制机动车，北京这几年来的公交车、地铁对于地面交通的改善也是贡献不小，而北京据说现在公用自行车已经达到4万辆，这让那些喜欢绿色出行的人们，有了更好的出行方式。这次排名第三，甚至排在杭州之后，实在可以说北京治理“城市病”成效显著。
我们的社会发展到今天，城市已经成了很多人必然的选择，大城市、特大城市的出现将我们的城市变得臃肿，变成堵城，一些人上下班的路上要用时几个小时，甚至遇上堵车还出现家人去路上送饭的故事。而治理城市的拥堵病首先要做好规划，找到堵点，找到正确的方法，交通限行、控制机动车是办法，但是疏通堵点是更好的办法。我手头有个资料，显示北京市2014年将完成完成100项疏堵工程，，80条路330公里的自行车步行系统整治一新。对于著名的堵点，诸如拓宽豆各庄出口至豆各庄桥段南侧辅路，将京藏高速(进京方向)进入四环路出口匝道由1条车道拓宽为两条车道，京新高速公路(五环路-六环路段)正式通车等等，北京这两年对疏解著名堵点已经得心应手。消除了著名的、非著名的堵点，一个城市的交通就会畅快很多，百姓不用为上班堵车心烦，甚至会因此提升生活质量和工作情绪。
除开北京，我们发现很多城市的交通已经随着城市体量的增加变得拥堵，比如我所在的石家庄，尽管城市不大，更排不到全国拥堵的城市名单上去，但是上下班的时候，很多街道已经开始出现拥堵现象。我上班非高峰时段开车的话仅仅20分钟不到，到了高峰时段，至少要延长一倍的时间才行。石家庄至多算是三线城市，照此算全国太多的城市已经变得拥堵起来，这个榜单的出炉，也给城市的管理者提个醒，早下手，提前做好规划，不要让城市出现堵点。尤其是向北京这样在治理城市拥堵方面已经取得成效的城市学习，避免形成交通拥堵的城市，浪费百姓的时间和本已经捉襟见肘的资源，是我们的社会发展更科学、更和谐。
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