刚刚在微博上看到一个ID为“八零后大脸猫”的微博网友的微博：“从石家庄一路向北到帝都，你们感受一下！”他在微博上晒出了从石家庄到北京天空的情况，看着照片里天空一点一点变蓝，说实话我的心情大概和这位编辑一样，酸酸的，有点嫉妒也有点羡慕。
说句心里话，石家庄和北京没法比，人口数量没法比，收入没法比，经济没法比，但是实在没想到落后的庄里，竟然连自然环境都比不得，蓝天竟然也落后了很多。这让我这个从农村里出来的乡下人如何是想不出来的，每次回到老家我总是说看看老家的空气多好，经济发展对环境的破坏实在大，落后一点至少环境会好一些。现在看到这位大脸猫朋友的信息，实在感到我以前想出来的道理原来也是不对的。环境和经济发展没有必然的联系。
北京的空气之所以比石家庄的好，我想最大的原因还是理念的问题，我手里有这么一个数字：北京市公共交通出行比例由2007年末的34.5%，提高至2013年底的46%，7年提高11.5个百分点。预计到2014年底将达到48%。约一半的北京市民优先选择公共交通出行，北京已经步入了公共交通主导城市交通的时代，公共交通在城市交通体系中的主体地位已经初步确立。石家庄的公交出行比例是多少，我手里没有一个数字，我想一定不会超过北京，从现在来看，石家庄主城区到处堵车的情形来看，尽管石家庄人的收入不高，但是选择开车上班的比例不会比北京少。在石家庄生活，我还没有听到过绿色出行的宣传，这种对交通缺乏前瞻性的思想已经在空气质量上显示出来。如果石家庄这个地方，再不对市民进行这种保护环境，坚持绿色出行的观念进行宣传和教育，这个城市的空气质量恐怕还不会好到哪来去。
我倒是经常去北京，每次去北京最大的感受并不是天有多蓝，而是北京发达的公共交通系统，无论是地铁还是地面公交，都很方便，无论到哪里去，无论从经济还是时间的层面考虑，公交车总是最好的选择。一个城市市民的出行习惯，在很大程度上与市民的出行理念、城市的经济发展、公共设施有关系。倘若忽略了经济因素，如果开车不如公交车消耗时间短的话，市民大多会选择公交出行；如果公交车不方便，那么开车又会成为首选。在这两个之间，还有一个很大的决定性因素，就是市民的出行理念，在西方很多国家，人们上班都是选择地铁或者公交，这个跟保护环境的意识也有很大关系，当人们认识到只要通过自己克服些许的困难，自然环境就会有很大的改善的时候，自然而然会克服一些小困难，去为保护自己生存的环境努力。在中国一些大城市目前市民的环境意识开始上升，自觉坚持绿色出行的人们开始增多，这是个好现象。
这位“八零后大脸猫”的微博恰好给石家庄人提了个醒，尽管每个人的力量是微不足道的，尽管工业企业对大气质量造成的污染比私家车大得多，但是如果我们每个人都努力减小一点点排放，那么，积攒起来的力量也是巨大的。所以：羡慕北京的蓝天不如回家咱庄里也绿色出行！
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