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地铁司机在纽约是很牛的工作(原创)  

2011-01-05 22:42:42|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今天看了一篇博文,名字叫《纽约地铁黒得像监狱!》,博主大约是个地铁司机在纽约是很牛的工作(原创) - 肚大乃容 - 肚大乃容摄影爱好者或者是个摄影记者,当然博主也有一个很不错的名字:喜行于摄!

除了图片之外,这篇博文最后一段特别有意思:纽约堵车不像北京那么严重的重要因素就是,这里有一个四通八达的地下网络。廉价,快捷;高效,便民的地铁像一个流淌的血管支撑着这座庞大的都市。

既然博主提到北京的地铁,由此我想到了北京新近开通的五条地铁新线路,也有很多网友拍摄了不少新地铁开通图片,与纽约的地铁的图片相比,北京的新地铁是光鲜的,设施也是完备的。尤其是每条线路有鲜明的颜色,更是为城市增添了很养眼的风景。

北京的地铁相比纽约的地铁来说,历史还很短,用的时间并不长,同样北京的地铁网络相较于纽约四通八达的运行网络来说,运力毕竟还是有限。但是我们还应该看到仅仅在过去的五年中北京的轨道交通就增加了100多公里,而在未来的五年中,北京地铁又将要增加200公里的运营能力。到时候,超过500公里的运行线路,将会把北京的郊区和市区连在一起,将会在北京的地下联通一个更为便捷的运行通道。

据哪个博主的资料,纽约地铁每天载客人数大约是500万,这个数字与北京现实的地铁载客人数相当,由此可以看得出来北京人口数量大给地铁的运输带来怎样的压力。尽管北京提出来未来五年地铁运行里程增加200公里,但是假如不对外来人口加以控制的话,这个增加的运营里程可能很快就会被人口的压力吃掉。

那篇博文的博主在文中有一段描写地铁司机的语言,很是有趣:“要知道,地铁司机在纽约可是很牛的工作。中分头,戴着眼镜,像个书生。”我无从知道美国人的习惯,更无法理解美国的地铁司机为啥很牛,但是我知道在北京,地铁的工作人员是非常忙碌,而且在很多时候还承担着人们对于公交运输所发泄的不满,所以在北京,无论是公交车的司机和售票员,还是地铁的司机和工作人员,其工作很辛苦,更谈不上“牛”了。



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